Правительство Израиля начало подготовку к новому тендеру на эксплуатацию порта «Эйлат», об этом сообщает издание Globes. Министерства финансов и транспорта приняли предварительное решение не продлевать действующую концессию, предоставленную в 2013 году компании Eilat Port Company, контролируемой братьями Накаш. Срок действия контракта истекает через два года.Что стало причиной недовольства оператора?
Как известно,серьезный удар по порту нанесла война в Газе и нападения хуситов на суда в Красном море: объемы работы резко упали, а доход в 2024 году сократился на 80% по сравнению с предыдущим годом. Из 212 миллионов шекелей он снизился до 42 миллионов. Судоходство фактически прекратилось. На фоне этих событий порт потребовал от государства компенсаций и отсрочек по платежам, при этом не выполнив часть обязательств по оплате за пользование. Кроме того, Гистадрут выступил против продления концессии, указывая на нарушения экологических и трудовых норм, а также технические неисправности оборудования.Кроме того, власти учли огромную прибыль, полученную владельцами порта при сравнительно низкой цене покупки — 120 миллионов шекелей. Только за четыре года до войны они получили дивиденды в размере 162 миллионов шекелей.
Несмотря на отсутствие официального решения, Министерство транспорта уже начало подготовку нового тендера. Передача управления порта новому оператору может состояться в течение двух лет.По мнению министерства транспорта, автомобильной отрасли ожидают, что тендер вызовет интерес у крупных компаний из стран Персидского залива, учитывая стратегическое значение порта.
Хотя доставка автомобилей в Израиль через Эйлат остановлена, в отрасли надеются на возобновление поставок в будущем. При этом обсуждается возможность создания сухопутного коридора от Эйлата до средиземноморского побережья, который мог бы стать альтернативой Суэцкому каналу и усилить значение порта.